一辆汽车到底要开多久才算够本呢？50万、70万、还是100万公里？经常有人说：我家车开了5年了啦，基本没怎么大修过，但看下里程数，也就不到10万公里。

而按照换车周期来讲，有些人买车3-4年，甚至1-2年就考虑换车了，如果按照正常上下班，一年跑1.5万公里也就差不多了，4年也就才6万公里。在加上，国内还有一项规定就是强制报废，9座及以下私家车在使用15年之后，每年需要两次；或者使用的公里数到达了60万公里，就要进行引导报废了。所以，大多数人不知道自己的车辆行驶公里极限是多少。

那么，如果没有报废一说，一辆车的最大行驶极限是多少？可以开多少公里？

此前，一位美国对的退休科学教师曾驾驶一辆1966年生产的沃尔沃P1800创造了行驶里程纪录，总行驶里程超过了418万公里（260万英里），大约可以绕地球赤道104圈了，想想也是醉了！不过话说这是科学教师?怎么听起来像是体育老师，感觉体力杠杠滴，要知道这么长的里程，开起来真心很累。

闻静不由的脑洞了一下，如果每辆车都能开400万公里，在没有强制报废，车主不嫌弃车子旧的情况下，车主在20岁时买车，按照一年正常使用2万公里来算，开到80岁才120万公里；然后传给儿子，儿子再从20岁开到80岁；然后是孙子...要到重孙子40岁的时候才考虑换车。这样一来，车企们可就惨了，销量可怎么增长？难道强制报废这一政策车企也插了一脚吗？

说正经的，其实报废除了和汽车安全有关系外，和排放标准也是有很大关系的，由于环境的因素，国家对于车辆的排放要求越发的严格。每个城市和每个城市的要求也不尽相同。有些时候，可能城市之间车辆的迁移特别的困难。如果换个城市生活，即便挨得很近，车却有可能因为排放，而没法变更牌照！

当然也有很多人觉得报废并不合理，有的车主喜欢自驾游，平均一年跑7万公里，这样一来，9年的时间，车辆就要报废，因为已经到了60万公里；而有的车主则说自己的车辆原本就是上下班使用，一年1万公里都不到，但到了15年也还是的报废，这样太不合理。对于政策问题，闻静只能表示无能为力，我们还是遵守吧。

但在国外，车辆是不限制报废的，于是就有很多人一辆车能开很久，电影里也经常可以看到，已经很老款的车了外国小伙伴还在开。

我们来看看歪果仁一辆车最多能开多少公里不报废？（以下排名来源于快车网，在此感谢！）

第一名当然是刚刚提到的美国退休老师驾驶的沃尔沃P1800。

后来沃尔沃公司追踪调查，这台P1800S大约每10万英里更换一次刹车，每3000-3500英里更换一次机油，每90万英里更换一次化油器，每100万英里更换一次燃油泵，变速箱油及火花塞的更换周期为25000英里。真的是一个好主人。

第二名：1976年 奔驰240D

里程：约460万公里

2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车！此后奔驰汽车公司与车主协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。与此同时，奔驰返还给一台崭新的C200 CDI作为补偿，看来奔驰也是真的非常大方啊。

第三名：1963年 普利茅斯 Fury

里程：约260万公里

里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，非常爱车的车主每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，看来好好保养爱车也是其长寿的一大秘密。

第四名：1963年 大众甲壳虫1200

里程：约260万公里

在漫长的34年间，车主使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。突破这个里程后，车主决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。

第五名：1983年 林肯城市

里程：约210万公里

每年都要横跨美国，这也是它行驶里程如此夸张的原因。令人佩服的是，这台车从来没有使车主失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，偶尔更换一些小零件即可，这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。

第六名：1965年 福特野马GT

里程：约160万公里

尽管突破100万英里，但是车主他仍像以往那样对待这个老朋友，而这台车也一如既往的继续服务，现在Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里（约3.2-4万公里）估计他的里程还会提升很多。

第七名：1989年 萨博900 SPG

里程：约160万公里

100万英里时，它依然拥有着不错的状态，发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换，全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎，机械性能优良。

然而由于长期在威斯康辛州的冰雪天气中行驶，这台萨博900车身细节被腐蚀的比较严重，行驶里程突破100万英里后，车主将这台车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。

为了犒赏将萨博汽车开到100万英里的车主，当年还未关门的萨博曾经承诺，将会对每位将萨博开满100万英里的车主进行奖励，奖品就是一台崭新的萨博品牌汽车，但是无奈，萨博汽车已经倒闭了。

第八名：1983年 奔驰240D

里程：约160万公里

到了2008年为止，这台奔驰240D行驶里程突破100万英里，车主使用的这25年间，坚持每3000英里为这台柴油发动机更换一次机油，并在车辆行驶至37万6千英里（约60万公里）修了发动机与变速箱。1991年这台车行驶至55万英里（约88万公里）时，更换了全车密封条，翻新了驾驶室，并对全车重新喷漆。

第九名 1990年 本田雅阁

里程：约160万公里

2011年，这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里，本田为此举办了盛大的庆祝活动，并赠送给车主Joe LoCicero一台全新的2012款本田雅阁。

第十名1990年 宝马325i

里程：约160万公里

1990年，美孚石油公司曾经买了宝马325i作为公司全合成机油产品的测试车。它在公路上行驶4万英里（约6.4万公里）后，便被抬到机器上进行耐久性测试，除去每6000英里（约9600公里）暂停做一次保养，这台325i每天不间断的在机器上跑了4年，总计里程突破100万英里。

笔者是一名资深的汽车爱好者，同时是一名金融专业投资人。经济学知识，现货投资咨询微信：dccj11